Newsletter de l'Union TLF « On the way » du 08 janvier 2020.
Les news de l'Union TLF #52
« Pour la première fois, notre métier a été reconnu à sa juste valeur grâce à votre engagement et celui de l’ensemble des collaborateurs.
Merci à vous. »
ERIC HÉMAR, PRÉSIDENT DE L’UNION TLF
Eric Hémar, Président de l’Union TLF, revient sur une année compliquée qui a permis cependant de faire émerger le rôle essentiel du transport et de la logistique au service des Français.
L’occasion de dresser également les priorités de la Fédération pour la profession en 2021 : à savoir la protection économique et sociale de nos entreprises, la transition énergétique de nos métiers dans un cadre précis et raisonnable et la prise en compte de nos enjeux au sein des territoires dans la perspective des futures élections régionales et présidentielles.
A la une !
ACCORD DE COMMERCE ET DE COOPÉRATION
L’accord de commerce et de coopération entre le Royaume-Uni et l’Union européenne (UE) a été conclu le 24 décembre 2020. Un avis a été publié au Journal Officiel de l'Union européenne le 1er janvier permettant l'application provisoire de l'accord de commerce et de coopération entre l'Union européenne et le Royaume-Uni dès le 1er janvier 2021.
Pour rappel, des formalités douanières (déclarations d’importations, d’exportations ou de transit) sont désormais requises entre l’Union européenne et le Royaume-Uni. En revanche, l'accord permet le démantèlement immédiat des droits de douane pour l'ensemble des produits dès le 1er janvier 2021, sous réserve que ceux-ci respectent les règles de l’origine préférentielle prévues par l’accord.
Concernant le TRM, l’objectif du titre dédié au transport de marchandise par route est d’assurer la continuité de la connectivité entre les territoires des Parties, sur ces territoires et en transit par ces territoires, pour le transport de marchandises par route, et d’établir les règles applicables à ce type de transport.
Pour les opérateurs de l'UE, 2 opérations de cabotage sur le territoire britannique dans les 7 jours après une opération bilatérale :
LIENTS UTILES
[Adhérent] Note Union TLF : Les principales dispositions en matière de TRM
Brexit : opérateurs, vos questions les plus fréquentes - FAQ DGDDI
Guide douanier de préparation au Brexit DGDDI
Version mise à jour le 30 décembre 2020
Retrouvez les dernières actualités sur l'espace dédié BREXIT sur notre site Internet
VOUS SOUHAITEZ OBTENIR UN PANNEAU LOC ?
Le Préfet des Hauts-de-France invite les camions à arborer un panonceau LOC sur leur pare-brise côté passager pour attester auprès des forces de l’ordre du caractère local de leur desserte et se préserver ainsi des perturbations de circulation liées au Brexit.
Depuis le 21 décembre, la Délégation régionale TLF Hauts-de-France participe à la distribution de ces panonceaux auprès de ses adhérents. Si vous souhaitez plus d'informations sur le dispositif, contactez Pascal Vandalle - pvandalle@e-tlf.com
Actualités
Nouveau protocole national pour assurer la santé et la sécurité des salariés en entreprise
[Adhérent] Déploiement des tests antigéniques en entreprises Protocole sanitaire pour les entreprises MAJ au 06.01.2021
Aide aux entreprises : ce qui a changé au 1er janvier 2021
Le ministère de l’Économie, des Finances et de la Relance fait le point sur les nombreux changements qui s'opèrent dans le champ des règles applicables aux entreprises.
Logistique Urbaine : Participez à notre webinar le 26 janvier !
La Commission Logistique urbaine de l’Union TLF publiera fin janvier un Manifeste à destination des collectivités pour leur proposer des solutions en faveur d’une logistique urbaine vertueuse.
A l’occasion de ce lancement, deux tables rondes seront organisées virtuellement le 26 janvier prochain de 9h à 11h en présence d’élus, de professionnels et de chercheurs (programme en cours de finalisation) pour comprendre les enjeux et les défis auxquels doit répondre la logistique urbaine, composante essentielle de la ville de demain.
Chargeurs et forwarders appellent les autorités de la concurrence européenne à agir
Cette situation affecte particulièrement les petites entreprises européennes dont les réserves financières sont limitées. Mais aussi les grandes entreprises notamment dans les secteurs de la vente au détail, de la mode, de l’automobile, des cosmétiques et de l’informatique.
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