Tous les chiffres clés du transport et de la logistique actualisées
Transports intérieurs
Les transports intérieurs terrestres de marchandises sont largement dominés par le transport routier. En 2016 la part modale de la route progresse au détriment de celles du transport ferroviaire et du transport fluvial ; elle représente 88% du transport terrestre hors oléoducs.
La hausse de 2016 combine une hausse de 2,2% du transport routier, principal poste des transports terrestres, une baisse du transport ferroviaire (-4,9%) et du transport fluvial (-8,4%).
Le transport international représente 27,6% du transport de marchandises, part qui a tendance à s’accroître ; la part de l’international atteint 22,7% dans le transport routier, 26,8% dans le transport ferroviaire, 39,1% dans le transport fluvial.
Nous assistons à une hausse du volume de marchandises transportées pour une partie des types de marchandises. Le volume transporté de produits de l’agriculture, de la chasse, de la forêt et de la pêche baisse de 1,2% tandis que celui de conteneurs et marchandises non identifiables subit une baisse encore plus forte de 7,9%.
Transport routier de marchandises
Avec 287,6 milliards de tonnes-kilomètres, le transport intérieur routier de marchandises augmente de 2,2 % en 2016. Nous assistons à des hausses :
Ce transport est effectué principalement par les poids lourds de plus de 3,5 tonnes. L’activité nationale des poids lourds du pavillon français progresse de 2,1 %, représentant 60,8% du transport intérieur routier de marchandises, celui des transporteurs étrangers représentant donc 39,2 %. Le transport pour compte propre poursuit sa tendance à la hausse (+9,9%). Celui pour compte d’autrui stagne.
Transport ferroviaire
Le transport ferroviaire de marchandises diminue en 2016 (-4,9%). L’activité de fret ferroviaire s’élève à 32,6 milliards de tonnes-kilomètres. Cette baisse s’explique par les diminutions suivantes :
Les tonnages transportés diminuent (-6,1%) en conséquence d’une baisse des volumes en national (-5,4%) et à l’international (-7,4%).
Le transport ferroviaire combiné diminue de 16,6% en 2016, après une baisse de -1,1% en 2015. Le transport de marchandises conteneurisées ou en caisses mobiles, qui représente l’essentiel du transport combiné, baisse de 19,3%. Le transport combiné en semi-remorques diminue également (-2,4%) après deux années de hausse exceptionnelle. Le transport conventionnel baisse en 2016 (-0,7%) après avoir augmenté en 2015 (+7,5%).
Les nouveaux opérateurs continuent à gagner des parts de marchés. Sur le segment du fret ferroviaire, on dénombre 20 opérateurs y compris l’opérateur national historique. Les nouveaux opérateurs ont effectué 41% des transports en tonnes-kilomètres en 2016, contre 39% en 2015.
Transport fluvial
Le transport fluvial de marchandises s’élève à 6,9 milliards de tonnes-kilomètres en 2016. Il recule pour la troisième année consécutive :
Dans un contexte économique défavorable, l’activité diminue notablement en raison de la baisse du transport ferroviaire de produits agricoles et alimentaires. Il combine un recul plus accentué du transport national (-9,4%) que du transport international (-6,8%).
Quant au recul des tonnages transportés (-1,8%), il s’explique par la baisse des volumes à l’international (-5,2%).
Le transport de minéraux bruts et matériaux de construction a profité de l’activité en hausse du marché de la construction et progresse ainsi de 6,8%.
Le transport fluvial de marchandises sur les principaux bassins (Nord-Pas-de-Calais, Seine, Rhin et Rhône-Saône) est en baisse (-7,9%). Le transport sur le bassin de la Seine, qui concentre la moitié des trafics, diminue (-4,2%).
Le transport fluvial de marchandises réalisé avec des bateaux immatriculés à l’étranger diminue de 6,1%. Le transport du pavillon français enregistre également une baisse (-9,7%).
Entreposage et plates-formes logistiques
La France dispose de 78 millions de m² d’entrepôts et de platesformes logistiques (EPL) d’au moins 5 000 m² pour stocker sa production.
Liés à l’activité économique des régions, ils sont concentrés dans la moitié Nord de la France et en Rhône Alpes et près de 58% de ces EPL se concentrent dans des « aires logistiques denses ».
Seulement un tiers de ces EPL sont exploités par des entreprises du secteur des transports ou de la logistique. Les établissements exploitant des EPL de plus de 5 000 m2 emploient 163 000 personnes dans des professions de l’entreposage et de la manutention.
Transport maritime
Le Transport maritime dans le monde
Croissance du transport maritime
Le Transport maritime en France
Fret conteneurisé – France
Ligne régulières conteneurs fin 2017
3 Alliances Maritimes
Concentration des Compagnies maritimes
Augmentation des capacités
Ports à conteneurs (classement mondial 2017)
Transport aérien
Le fret aérien dans le monde
Le fret aérien en France
Douanes
Dédouanement
Nombre de déclarations
Chiffres clés
Protection du citoyen/sécurisation des opérations de commerce international
Fiscalité
Guide marketing pour le transport et la logistique
TLF a édité un vade-mecum pour les TPE PME, guide sous forme de fiches pratiques à partir du programme Mercatique Transport. Ces fiches pourront aussi être utile pour les entreprises du Transport & Logistique