Transport et logistique de France Menu 
Depuis dimanche soir, plusieurs entreprises sont directement touchées par les restrictions survenues avec le Royaume-Uni et la décision soudaine des autorités françaises d’interdire le transit des personnes depuis le territoire britannique en raison du développement rapide d’une nouvelle forme du virus du COVID 19.
Lors de la réunion du Conseil "Transports" de l'UE le 8 décembre 2020, les Etats membres se sont mis d’accord sur un projet de réforme de la directive "Eurovignette".
Le 1er décembre dernier la Commission européenne a publié une première série de questions et réponses (Q&R) sur la mise en œuvre de la législation du "paquet mobilité ", portant sur les règles qui sont déjà applicables à partir du 20 août 2020
Le 28 octobre 2020, la Commission européenne (CE) a lancé une consultation publique en vue d'une éventuelle révision de la directive européenne sur le permis de conduire (directive (UE) 2006/126/CE). Il est possible d’y participer jusqu’au 20 janvier 2021.
Après un premier espoir suite à l’annonce du gouvernement de l’ouverture de plusieurs centaines de restaurants routiers de 18h à 10h du matin, sur le territoire national pendant la période de confinement, les Organisations Syndicales et Patronales représentatives ont demandé au Ministre Délégué aux Transports, l’ouverture de l’ensemble des centres routiers, des relais et des restaurants routiers.
Alors que le pays est rentré dans une nouvelle phase de confinement, le rôle du Transport routier de marchandises et de la Logistique n’est plus à démontrer pour assurer la continuité de l’approvisionnement des Français.
La DGITM s'est engagée dans un chantier de dématérialisation des procédures du registre des entreprises de transport par route.
Art. 265 septies et 265 octies du Code des douanes - Circulaire du 3 juin 2020.
Depuis le 1er janvier 2020 les entreprises peuvent demander le remboursement partiel de la TICPE au trimestre.
La Belgique est confrontée à une recrudescence « préoccupante » des cas de contamination au coronavirus. Elle prend donc de nouvelles mesures restrictives.
Depuis le début de la crise, le secteur du Transport routier de marchandises a toujours répondu présent en assurant la continuité de l’approvisionnement des 67 millions de Français.
Face à la crise sans précédent que traverse la France, et pour répondre à l’enjeu majeur de la santé et la sécurité des salariés du secteur Transport et Logistique, l’ensemble des organisations professionnelles (FNTR, OTRE, Union TLF) et des organisations syndicales (CFDT, CGT, FO, CFTC, CFE-CGC) de la branche co-signent un guide de bonnes pratiques
Afin d’assurer la continuité du transport de marchandises, cruciale dans la gestion de la crise du Coronavirus, l’Etat s’emploie à maintenir l’ouverture des services essentiels aux conducteurs pour se reposer, se réapprovisionner en carburant, bénéficier de restauration à emporter et de sanitaires propres.
