Transport et logistique de France Menu 
La Belgique est confrontée à une recrudescence « préoccupante » des cas de contamination au coronavirus. Elle prend donc de nouvelles mesures restrictives.
Depuis le début de la crise, le secteur du Transport routier de marchandises a toujours répondu présent en assurant la continuité de l’approvisionnement des 67 millions de Français.
Face à la crise sans précédent que traverse la France, et pour répondre à l’enjeu majeur de la santé et la sécurité des salariés du secteur Transport et Logistique, l’ensemble des organisations professionnelles (FNTR, OTRE, Union TLF) et des organisations syndicales (CFDT, CGT, FO, CFTC, CFE-CGC) de la branche co-signent un guide de bonnes pratiques
Afin d’assurer la continuité du transport de marchandises, cruciale dans la gestion de la crise du Coronavirus, l’Etat s’emploie à maintenir l’ouverture des services essentiels aux conducteurs pour se reposer, se réapprovisionner en carburant, bénéficier de restauration à emporter et de sanitaires propres.
La ministère de la Transition écologique et solidaire annonce, dans un communiqué publié le 19 mars 2020, la volonté du gouvernement de se "mobiliser pour soutenir l’activité des professionnels du transport et de la logistique" et "c’est pourquoi l’Etat prend de nombreuses mesures pour accompagner tous les professionnels de la chaîne du navire au magasin dans cette tâche". Vous pouvez consulter le communiqué en intégralité ci-dessous.
Alors que le pays vit son troisième jour de confinement, le rôle indispensable des acteurs du transport routier de marchandises et de la logistique n’a jamais été aussi évident. Au-delà de l’alimentaire bien entendu, tout le reste de l’approvisionnement du pays repose sur eux. Pourtant, les difficultés actuelles sont très nombreuses. Parmi elles, les conditions de travail notamment des conducteurs.
Tout employeur établi hors de France qui va effectuer une prestation de service sur le territoire français et détacher temporairement un ou plusieurs salariés doit transmettre avant le début de son intervention en France une déclaration de détachement
Retards, blocages, manifestations, les entreprises du TRM subissent de plein fouet les effets de la mobilisation contre la réforme des retraites. L’ensemble des organisations professionnelles du secteur demandent au gouvernement des mesures urgentes destinées à soutenir les entreprises du transport routier de marchandises.
Au 14ème jour d’une grève qui paralyse notre territoire, l’Union TLF alerte sur l’impact catastrophique des blocages et arrêts de travail sur l’activité économique de ses entreprises adhérentes. Transport routier, maritime, fret ferroviaire, logistique…
Le Sénat a supprimé cette nuit l’article 19 du PLF 2020 prévoyant un alourdissement de la fiscalité du carburant professionnel du TRM de 2€/hl. Une satisfaction pour les organisations professionnelles qui dénonçaient cette mesure.
Le Parlement, Assemblée Nationale et Sénat, n’a pas encore terminé le processus d’examen du Projet de Loi de Finances pour 2020 qui, dans son article 19, prévoit le principe de la diminution de 2 €/hL, soit 2 centimes par litre du remboursement partiel de TICPE sur le gazole acquis en France, que l’administration des Douanes publie au BOD
Le gouvernement a annoncé pour cette rentrée l’avènement de « l’Acte II » de la Présidence Macron, une ère nouvelle fondée sur la concertation, la justice fiscale et sociale. Le discours de Madame Borne devant les Députés le 2 septembre 2019 ne fait que confirmer l’arrogance, le mépris et le cynisme d’un gouvernement qui ne connaît que le passage en force comme méthode.
