Transport et logistique de France Menu 
Ce matin, en présence des ministres Agnès PANNIER-RUNACHER et Jean-Baptiste DJEBBARI, se tenait une réunion avec l’ensemble des représentants de la filière logistique impactés par les mouvements sociaux notamment dans les ports et sur le rail-route.
La situation critique des ports français et du trafic ferroviaire met en danger aujourd’hui l’ensemble de la filière logistique nationale : transporteurs, logisticiens, transitaires, commissionnaires de transport et chargeurs.
Alors que la France est paralysée par des mouvements sociaux sans précédent depuis le 5 décembre, la situation dans les ports est particulièrement préoccupante pour l’ensemble des acteurs économiques de la chaîne logistique : transporteurs, transitaires, commissionnaires de transport. Et pourtant, personne n’en parle !
Depuis le 5 décembre, des grèves affectent lourdement l'activité dans les ports français.
Les conséquences : congestions importantes et blocages sur et en dehors des terminaux, suppressions massives d’escales et détournements de navires sur les autres ports européens, pertes de clients pour les entreprises françaises.
Retards, blocages, manifestations, les entreprises du TRM subissent de plein fouet les effets de la mobilisation contre la réforme des retraites. L’ensemble des organisations professionnelles du secteur demandent au gouvernement des mesures urgentes destinées à soutenir les entreprises du transport routier de marchandises.
Au 14ème jour d’une grève qui paralyse notre territoire, l’Union TLF alerte sur l’impact catastrophique des blocages et arrêts de travail sur l’activité économique de ses entreprises adhérentes. Transport routier, maritime, fret ferroviaire, logistique…
Herbert de SAINT SIMON, Président de TLF Overseas, annonce la nomination de Florent NOBLET qui prend la succession d’Anne SANDRETTO en tant que Délégué Général. Un changement de direction qui accompagne la mise en place d’une nouvelle organisation pour répondre aux enjeux d’une filière Overseas en pleine évolution et développer son rayonnement.
Le Sénat a supprimé cette nuit l’article 19 du PLF 2020 prévoyant un alourdissement de la fiscalité du carburant professionnel du TRM de 2€/hl. Une satisfaction pour les organisations professionnelles qui dénonçaient cette mesure.
Le Parlement, Assemblée Nationale et Sénat, n’a pas encore terminé le processus d’examen du Projet de Loi de Finances pour 2020 qui, dans son article 19, prévoit le principe de la diminution de 2 €/hL, soit 2 centimes par litre du remboursement partiel de TICPE sur le gazole acquis en France, que l’administration des Douanes publie au BOD
Ce mercredi 16 octobre était organisée une nouvelle réunion entre les organisations professionnelles représentatives du secteur (FNTR - OTRE - TLF) et le secrétaire d’État aux transports. L’objectif ? Apporter une réponse concrète à la contre-proposition du secteur pour se substituer à la baisse de deux centimes de la rétrocession sur le gazole professionnel. Et le constat est sans appel : le gouvernement demeure sourd aux attentes du secteur.
Dans l’hypothèse d’un no-deal au 31 octobre, l’Union TLF tient à saluer le travail mené depuis 3 ans avec l’ensemble des acteurs privés, publics et partenaires européens pour se préparer à cette situation sans précédent et éviter ainsi d’impacter la compétitivité des entreprises de transport et de logistique.
9 organisations professionnelles ont décidé de s’associer pour introduire une requête devant le Conseil d’Etat visant à annuler le dispositif « Bonus-Malus » (décret n° 2019-797 relatif à l’assurance chômage). Par ce recours qui a été déposé le 27 septembre dernier, elles alertent sur une mesure qui aura in fine un effet opposé à celui escompté et qui, à coup sûr, va fragiliser la compétitivité de 7 secteurs d’activité, soit plus d’un million de salariés !
