Transport et logistique de France Menu 
« La défense des intérêts de la profession, en France, en Europe et à l’international est le fondement de notre action. Face au Brexit, la compétitivité des entreprises françaises pourrait être menacée.
Le conseil d’administration de l’Union TLF s’est réuni le 14 mars et a élu Éric HÉMAR, Président d’ID Logistics, comme nouveau Président de l’association en remplacement de Claude BLOT qui a présenté sa démission.
La Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR et ses membres actifs la CSD et l’UNOSTRA), et l’Union des Entreprises Transport et Logistique de France (Union TLF) s’inquiètent de l’enlisement de la grève du zèle des Douanes de Calais et Dunkerque.
Chaque année, plus de 1,7 million de camions, soit 22 millions de tonnes de fret transitent entre le Royaume-Uni et l'Europe continentale par le tunnel sous la Manche, ce qui représente plus d’un quart des échanges commerciaux entre le Royaume-Uni et l’Union Européenne.
Alors que le projet de Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) sera examiné à partir du 6 mars prochain par la Commission du Développement durable du Sénat, 620 amendements ont été déposés. Parmi eux, le projet d'une vignette obligatoire pour les poids lourds étrangers de plus de 3,5t.
L’amélioration de la compétitivité de la filière logistique est un enjeu majeur du développement de l’économie, de l’emploi et des territoires. Cette filière représente en France au total près de 10 % du PIB national et 1,8 millions d’emplois, répartis sur l’ensemble du territoire national.
L’ensemble des organisations professionnelles du Transport Routier de Marchandises et de Voyageurs ont proposé à Madame Élisabeth Borne, Ministre des Transports, et à la Secrétaire d’Etat à l’Economie et aux Finances Mme Agnès Pannier-Runacher des mesures prioritaires destinées à soutenir les entreprises du transport routier
C’est un budget 2019 de VNF réduit à la portion congrue qui a été adopté ce mardi 18 décembre.
Une menace de grève nourrie par des communiqués de deux organisations syndicales et relayée par la presse nationale pesait sur nos activités à partir de dimanche 9 décembre.
Nos entreprises, nos personnels, nos clients ne supportent plus le désordre criminel qui chaque jour impacte plus nos activités.
Contrairement aux dires des syndicats CGT et FO dans leurs appels à la grève pour le 9 décembre prochain, les heures supplémentaires restent majorées à 25 % et 50 % pour les conducteurs routiers.
Pendant qu’à Paris, on s’interroge sur la stratégie à adopter face aux « gilets jaunes » et même si Bruno LE MAIRE dans sa déclaration de ce matin, n’a pas voulu évoquer leur situation, les entreprises de transport routier de marchandises et de logistique subissent de plein fouet les effets des blocages et des barrages filtrants.
