Transport et logistique de France Menu 
La France possède une réelle expertise dans le domaine la «logistique contractuelle» avec de belles entreprises présentes dans le monde entier (Norbert Dentressangle, GEODIS, STEF, FM Logistic, ID Logistics…) qui rivalisent avec de puissants groupes anglo-saxons, suisses ou allemands, fortement implantés sur le territoire national.
L’arbitrage concernant l’écotaxe est aujourd’hui connu. La décision de maintenir l’écotaxe est un choc et une épreuve supplémentaire pour les entreprises de transport routier. Elles ne pourront y faire face seules, dans les conditions qui viennent d’être annoncées.
Alors que des décisions imminentes sont susceptibles d’être prises, pénalisant les entreprises, générant un climat d’insécurité économique et juridique, s’inscrivant dans une démarche parfaitement contraire au pacte de responsabilité et de solidarité proposé par le Président de la République, l’Union TLF alerte les autorités de l’Etat sur les conséquences dramatiques pour l’emploi et l’économie des mesures envisagées.
Le rapport de Virville relatif aux modalités d’application du compte pénibilité dans les entreprises a été rendu public mardi 10 juin.
En dépit de quelques aménagements, la mise en oeuvre de ce compte pénibilité demeure encore trop complexe.
Ce matin, la commission d'enquête du Sénat sur l'écotaxe a rendu son rapport. Ce travail vient s'ajouter au rapport Chanteguet remis le 14 mai dernier.
Les conclusions de la mission d'enquête sénatoriale confirment ce que la Profession dénonce depuis toujours : la complexité d’un dispositif conçu sans prise en compte de la réalité des entreprises.
La Mission d'Information parlementaire présidée par M. Jean-Paul Chanteguet a présenté son rapport mercredi 14 mai.
Ce rapport prend le contre-pied des déclarations de la ministre de l'Ecologie, du Développement Durable et de l'Energie, Mme Ségolène Royal qui s'est prononcée pour la suppression de l'écotaxe.
Ségolène Royal, ministre de l’écologie, du développement durable et de l’énergie, a annoncé ce matin sur BFM-TV sa volonté de supprimer la taxe poids lourds pour les transporteurs français et d’instaurer une fiscalité nouvelle ciblant les camions étrangers.
Le 11 mars 2014, ont été signés, dans le cadre de la Commission Mixte Paritaire (CMP), deux accords portant aménagement du dispositif Congé de Fin d'Activité - Partie I, d'une part, et Partie II, d'autre part, applicables au plus tard au 1er avril 2014.
Après avoir, dans un premier temps, regroupé leurs forces au sein de l’UFT (politique sociale) et du GITL (représentation interprofessionnelle), TLF et la FNTR considèrent que les conditions sont aujourd’hui pleinement réunies pour franchir une nouvelle étape.
TLF a décidé en 2014 d'apporter son soutien à l'organisation du "Trophée des routiers", premier grand jeu concours organisé à l'intention des conducteurs. Cette initiative qui vise à mieux connaître, en cette période difficile, les professions de la route, est pilotée par CARCEPT / PREV et l'AFT.
La loi relative à la sous-traitance et à la lutte contre le dumping social et la concurrence déloyale est actuellement en discussion au Parlement. Tout en rappelant un principe du droit européen, le législateur a entendu appliquer des sanctions d'emprisonnement et de lourdes amendes aux entreprises qui ne veilleraient pas à ce que les conducteurs prennent leur repos hebdomadaire normal (45h) en dehors de leurs véhicules.
Dans le contexte de la crise de l'écotaxe, FNTR, TLF, CSD et UNOSTRA ont été reçus hier par le ministre des transports, Frédéric Cuvillier.
FNTR, TLF, CSD et UNOSTRA ont réaffirmé au ministre leur position, avant l'ouverture des discussions en vue d'aménagements sectoriels et géographiques, à savoir une suppression de l'écotaxe si deux conditions ne sont pas réunies :
